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マガジンX 2022年09月号 ニューモデルマガジンX(紙版)

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クーペ風フォルムを受け継ぐ11代目アコード
モデルライフは7年GT3仕様も発売へ レクサスLFAII
GRヤリス 大幅な軽量化めざし2シーターを準備中
どっちが買い?ノアvsステップワゴン
トヨタ販社業績急降下に社員の不満
年末に世代交代 直3ターボ搭載セレナe-POWER
カスタム系を大幅手直し SUV風味の派生車も! タント
新ブランドSUVは日本導入もある? レクサスTX
力強さを取り戻す3列シートSUV パイロット
サイズアップでますます頼れる トライトン
海の向こうからナマ写真直送
 ポルシェ911・GT3
 VWトゥアレグ
 BMW・X3
 メルセデスAMG・GLC
ニューモデル試乗レポート サクラ/eKクロスEV/ルノー・ルーテシアHEV


2022年7月26日発売

今月号目次

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★国産車SCOOP★
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001・まだまだ止まらないホンダのニューモデル攻勢。ラージ・セダンの代表格アコード一新へ
004・年度内に登場する次期セレナの素顔はモダンだった先代エルグランド似!?
006・開発凍結を乗り越え再開した4L-V8ターボ。レクサスLFAIIの予価は2300万円
008・ハイランダーをベースに開発中。手頃な3列シートSUVのレクサスTX
010・CR-Vの兄貴分にあたる北米専売SUV、次期パイロットに巨大グリル発見
013・我ら読者SCOOP探偵団
014・アセアン地域で三菱ブランドを支えるトライトン。ボディ拡大で迫力アップ
017・ニューモデル情報を総まとめ!COMING UP NEXTーーGRヤリス/ハリアーPHEV/タント
048・編集部予想ニューモデル発表スケジュール

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★輸入車SCOOP★
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112・アグレッシブな印象に磨きがかかるBMW・X3は内燃機関モデルも継続設定
114・全車マイルドハイブリッド化の動きも。フロントマスクが変わるVWトゥアレグ
116・4L-V8から2L直4に大幅ダウンサイズ。勇ましい外観のメルセデスAMG・GLC63
118・バンパーに加えてメーターパネルも一新。ポルシェ911・GT3をニュルで捕獲

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REGULAR&EXTRA
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020・遺族がメーカー通報後に動いた広島トヨペット
024・アイシンAW最後の社長。大学側は接待を否定
026・プジョーDE車のアドブルータンク不具合
028・ジャッキアップ不手際でサイドシルに凹み
030・取材前のトヨタモビリティパーツ埼玉「傾向と対策」
032・よこ山昌一のディーラー車試乗記【シトロエンC4】
033・ニューカマー喜怒愛楽【日産アリア】
040・中古車流通の裏話【第46回】
041・タクシーLPガス補助金。透ける国の思惑
042・新車販売情報室2022
043・認められなかったフェアレディZの欠陥
044・「ドイツ政府が中国への投資保証を打切り」報道
046・自動車安全性能2021評価結果一覧
049・国産ミドル級ミニバン対決【トヨタ・ノアvsホンダ・ステップワゴン】
052・《試乗レポート》日産サクラ/三菱eKクロスEV
055・《試乗レポート》ルノー・ルーテシアHEV
056・気になるCAR(か)らトコトン聞きたい【レクサスRX、マツダCX-60】
058・《出力違いの燃費実力対決》日産GT-R
060・西川淳のKYOtoKYO【トヨタ・ランドクルーザー】
062・底値まで待って買いたい新車【日産キャラバン】
065・こんな装備はいらない【アイドリングストップ機構】
066・大田中秀一のクルマが見える!世界が見える!【第28回】
068・いま内燃機関技術を捨てる理由はない
070・業界を震撼させた驚きのマイナーチェンジ大全
073・マガジンX厳選 最新NEWS&TOPICS
076・川端由美の「世界を駆ける!!」【第54回】
078・《販売事情》輸入車の納期遅延の現状
080・自動車業界アラウンド・ザ・World【第108回】
082・関伸一のものづくり直言【第3回】
084・あるトラックドライバーの独り言【第23弾】
088・”ムーンショット”ウシのゲップ【最終回】
092・ざ・総括【スバルWRX・S4】
096・ざ・総括【スズキ・ワゴンRスマイル】
100・ざ・総括【タイヤとは「何もの」なのか?】
105・2022パステクフォーラム・レポート
106・《N.Y.マンスリーレポート》日本人との意識の違い
108・バンコク街角レポート。5つのトピック
110・今月の新車情報 WHAT’S NEW