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マガジンX 2020年02月号 ニューモデルマガジンX(紙版)

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ヴェゼル 2020年一新 新アーキテクチャー採用車・第1弾

激写GRスーパースポーツ
デイズのネーミング捨ててシリーズから独立 月販1万台めざすルークス
テールランプ溶けるマツダ車
広州&LA モーターショー ダブルレポート
RAV4とライズの間を埋める新ブランドSUV ヤリス・クロス
ファミリー層をCX-30に任せクーペ色が強まる可能性!?CX-3
国内でも発売へジューク後継のキックス
XV改名&アウトバック国内撤退
開発中の自動運転実用化に黄信号もレジェンド
京都三菱の販売台数4割 デリカD:5、ekなどオークション大量出品
注目のニューモデル ロッキー/ライズ/マツダ3

今月号目次

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★国産車SCOOP★
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001・GRスーパースポーツの胎動
004・ジュークに代わってキックス国内導入へ
006・ヤリス・クロスは外板パネルがヤリスとは異なる専用デザイン
010・ホンダ・アーキテクチャー第1弾は世界戦略車の次期ヴェゼルから
012・NEWルークスを営業マン向け勉強資料で解剖
015・デイズEVが排ガスなしの移動を実現
016・エクストレイルのプラグインHVとエンジン車が揃い踏み
017・XVをクロストレックに車名統一&アウトバック国内撤退説が浮上
018・CX-3がパーソナル志向のクーペSUVを極める可能性
020・世界初のレベル3自動運転に黄信号ホンダが実用化に二の足
022・重擬装を脱がないまま冬を迎えたNEWシエナ

021・我ら読者SCOOP探偵団
056・編集部予想ニューモデル発表スケジュール




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★輸入車SCOOP★
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113・3回目のテスト走行はニュルでキャッチロールスロイス・ゴースト
116・ベントレー・ベンテイガ最新のブランドトレンドを採用か
118・最高出力は400馬力オーバーメルセデスAMG・GLA45
120・フォルクスワーゲン・ゴルフGTI搭載エンジンはMHEVユニットとなる
122・アウディQ5ライバルに対して商品性アップで勝負
123・宿敵テスラ並みのラインナップ構築狙う?ポルシェ・タイカン クロスツーリスモ
124・突如テストカーにハプニングフォルクスワーゲン・キャディ
125・アウディQ2人気車なので改良範囲も小規模
126・キープコンセプトだけど中身はスゴいメルセデスベンツSクラス
128・6ライトウインドウ採用で長く上品にアウディA3セダン




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REGULAR&EXTRA
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024・溶ける!!アクセラのテールランプ
025・京都三菱が18年度に1800台の大量自社登録&AA出品
028・兵庫ダイハツがデモカーリース&販売時の契約抱き合わせ強要
030・タントの初期不具合把握しながら市場措置しないダイハツ
031・《TOPI X》特報!! 個人リース総額表示義務づけへ
032・マガジンX厳選最新NEWS&TOPICS
036・ユーザーに知ってもらいたい中古車流通の裏話【第16回】
037・気になるCAR(か)らトコトン聞きたい 【シトロエンCEOリンダ・ジャクソン氏にインタビューの巻】
038・底値まで待たず買いたい新車 【アルファロメオ・ジュリアディーゼル】
041・ニューカマー喜怒●愛楽【マツダ3】
048・《日産デイズのエンジン違い燃費実力対決》 ハイウェイスターXvsハイウェイスターG
050・第21回名古屋モーターショー
052・よこ山昌一のディーラー車試乗記【ボルボ60シリーズ】
053・ある整備業専業店経営者の独り言【第10弾】
054・今月の新車情報WHAT'SNEW
057・第17回広州国際自動車展覧会レポート
070・ロサンゼルスオートショー2019レポート
080・《試乗レポート》ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ
082・《TOPIX》EV時代の鍵「オーダーメイド」
084・自動車アラウンド・ザ・WORLD【第77回】
086・《TOPPAGE》日産が充電の定額制を従量課金制に突如変更
088・バス業界の深い闇
090・関伸一のものづくり直言【第40回】
092・《販売事情?》軽自動車に押され気味の国内販売
094・《販売事情?》軽自動車の依存度高まる危うい現状
096・新車販売情報室2020
097・元木昌彦の一刀両断
098・東日本大震災「9年目の真実」【第20回】
100・ざ・総括【日産スカイライン】
104・ざ・総括【プジョー508SW&フィアット500X】
108・ざ・総括【日本カー・オブ・ザ・イヤー】
130・西川淳のKYOtoKYO【フォルクスワーゲン・ゴルフTDI】
132・《試乗レポート》マツダ3SKYACTIV-X
134・《N.Y.マンスリーレポート》ジャクソンハイツの日産ディーラー