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[MX-201907]マガジンX 2019年7月号 ニューモデルマガジンX

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販売価格(税込) 650 円
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クラウンゆずりのFRシャシー採用 次期MIRAI 4ドアクーペ風の確定デザインつかんだ!!

日産GT-R 2020年モデル詳報 図解資料でNISMOも解剖
新開発1.5L直3搭載 待望の4WDも新設定 アクア
シビック・タイプRの軽量化作戦
どこよりも詳しい 保存版カラーレポート 上海モーターショー
「サポカーSワイド」に対応しミニバンNo.1の地位を守る セレナ
発売後1年で見えた弱点を克服する特別仕様車が登場 クラウン
ニュルブルクリンク疾走で4WDシステムを作り込み ヤリスGR
年度内に背高ワゴンも一新 デイズ・ルークス & eKクロス・スペース
6月6日に国内デビュー ベンツBクラス
これだけは見逃すな!東京モーターショーオールスター大集合




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みんなが知りたいのに、まだ誰も知らない アクアの新装

1・5?のまま直3化
待望の4WDモデルも 「年末に一新される」とか「ヴィッツにハイブリッドが設定されたから、もう存在意義がなくて次期モデルはなさそう」など、アクアに関してさまざまな憶測が聞かれるが、わがスクープ班が真相をお伝えしてそれらを一掃する。
結論から述べると、アクアのモデルチェンジは21年夏に予定されていて今後もブランドは存続する。20年はじめにデビューするヴィッツ後継車の次期ヤリスと重複する内容もあるが、メカニズム面を中心に現時点で判明している内容をお届けしよう。
まず、シャシーにはTNGA‐Bプラットフォームが用いられる。次期ヤリスから同シャシーが実用化されることは既報のとおりだが、アクアではホイールベースが50?ほど延長されてヤリスよりも後席レッグスペースに余裕が与えられるという。ボンネットフードからAピラー、そしてルーフへと続く滑らかなシルエットラインはモデルチェンジ後も健在で、ノーズの存在感が強調されて?走って楽しそう?なイメージが訴求されるヤリスとの違いは強まりそうだ。
パワートレインにはヤリス同様、M15A‐FXS型1・5?直3エンジン(社内呼称990F)と電気モーターの組み合わせによるハイブリッド機構を搭載。このエンジンは105ps/13・8?‐mを発生する見通しで、現行モデルに用いられている1NZ‐FXE型(74ps/11・3?‐m)よりも大幅な性能アップを遂げる。思えば、1NZ‐FXE型エンジンは初代プリウスから使われており、すでに20年以上が経過しているロングラン選手だ。

今月号目次

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★国産車SCOOP★
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001・・・みんなが知りたいのにまだ誰も知らないアクアの真相
002・・・シビック・タイプRマイナーチェンジと同時にカーボンルーフ採用車発売
004・・・図解資料ならわかりやすい日産GT-Rニスモの要点
007・・・発売から1年で見えた新型クラウンの弱点
008・・・テスラ・モデルSを意識して(?)流麗シルエットに磨きかかるMIRAI
010・・・デイズ・ルークス&eKクロス・スペース新型タント登場後1年以内に追撃
012・・・ヤリスGRのテスト目的は4WDシステム確認だった
014・・・発売後10年を迎えるのに改良&継続販売レクサスGXはどこが変わる?
016・・・分散開催の東京モーターショーで漏らさずに見ておきたいオールスター大集合
020・・・マイナーチェンジでセレナがサポカーSワイドに該当
024・・・EyeSight用カメラの開発遅れが災いして次期レヴォーグ発売遅延の可能性も
021・・・我ら読者SCOOP探偵団
112・・・編集部予想ニューモデル発表スケジュール



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★輸入車SCOOP★
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022・・・メルセデスベンツBクラスAクラスの15万円高で広い荷室が手に入る
113・・・ニュルでのテスト走行を激写!メルセデスベンツCクラス
116・・・メルセデスベンツGLBはGLAより少しサイズアップ
118・・・最終市販に近いモデルをキャッチメルセデスベンツSクラス
120・・・メルセデスAMG・CLA45世界最強レベルの2?ターボ搭載
122・・・FRモードつきAWDシステム採用BMW・M3
123・・・セアト・レオン兄弟車のゴルフに合わせてモデルチェンジ
124・・・E43→E53のように車名変更あるかも?メルセデスAMG・E63
125・・・標準車をはるかに凌ぐ存在感メルセデスAMG・GLS63
126・・・伝統のFRからFFへ大きく変わるBMW・1シリーズハッチバック
128・・・お馴染みのイメージを踏襲ポルシェ911タルガ


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REGULAR&EXTRA
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026・・・マガジンX厳選 最新NEWS&TOPICS
030・・・高速道路120?/h適用区間拡大の可能性は?
032・・・バス業界の深い闇
034・・・《TOP PAGE》欧州環境規制へ対応急務だがクリアは至難の業
036・・・《道路問題》高齢者に免許返納させても交通事故は減らない
038・・・スズキ202万台リコールで自動車業界騒然!!
042・・・ある整備業専業店経営者の独り言【第5弾】
043・・・ユーザーに知ってもらいたい中古車流通の裏話【第9回】
044・・・国内乗用車メーカー7社2018年度決算まとめ
045・・・4種類あるリコールの市場措置。保証延長には注意!
046・・・関伸一のものづくり直言【第33回】
048・・・自動車アラウンド・ザ・WORLD【第70回】
050・・・《トヨタRAVパワートレイン違い燃費実力対決》2?ガソリン(アドベンチャー) vs 2. 5?ハイブリッド(HYBRI D G)
052・・・底値まで待って買いたい新車【三菱デリカD:5】
055・・・気になるCAR(か)らトコトン聞きたい【三菱eKクロスの巻】
056・・・よこ山昌一のディーラー車試乗記【日産デイズ/三菱eK】
057・・・第18回上海国際自動車工業展覧会レポート
072・・・西川淳のKYOtoKYO【BMW・M2コンペティション】
074・・・《試乗レポート》フィアット500X
075・・・《New Model Review》マツダ3
076・・・川端由美の世界を駆ける!!【 第20回】
078・・・《N.Y.マンスリーレポート》NYオートショーに行った!
080・・・《フォトレポート》開館30周年を迎えたトヨタ博物館
081・・・ニューカマー喜怒●愛楽【メルセデスベンツAクラス】
088・・・《販売事情?》車名が復活したモデルの販売現場での評判
090・・・《販売事情?》レクサスブランドは迷走しているのか!
092・・・東日本大震災「8年目の真実」【第13回】
094・・・新車販売情報室2019
095・・・元木昌彦の一刀両断
096・・・自動車王国開拓者たちの挫折の歴史
100・・・ざ・総括【日産デイズ&三菱eK】
104・・・ざ・総括【BMW・3シリーズ】
108・・・ざ・総括【フォルクスワーゲンEA211エンジン】
130・・・インドネシア国際モーターショー(IIMS)レポート
134・・・今月の新車情報 WHAT'S NEW
135・・・静岡ホビーショー2019