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2018年ワールドデビュー 新世代シャシーに電動化技術搭載 フォレスターPHV
G’s改めトヨタGRシリーズ9月19日始動
新型リーフ航続距離30%増えて365km超
C-HRに早くも新色追加
2世代で終了、オーリス改名へ
改良でドライバビリティ向上 フェアレディZ
右ハンドル車の内装を激写 新生スープラ
外観リフレッシュで顔つき生館に ノア/エスクァイア
ハイエース追撃!7月13日デビュー NV350キャラバン
衝撃の大整形で迫力アップ ステップワゴン
マスク丸ごと刷新案も浮上 プリウス
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A.　スマートフォンで閲覧でEPUB形式
商品の特徴
・容量が軽いので、ダウンロードが容易となっております。
・拡大が2段階なので、文字が読みにくい場合がございます。

B.　スマートフォンで閲覧でPDF形式で閲覧の場合(ファイルが4種類になります)
商品の特徴
・データが重いので、3ファイルに分割しております。
・ファイルのダウンロードにお時間がかかりますので、LAN環境推奨。
・指で拡大ができるので、細かな文字が読む事が可能です。

C.　PCやiPad等のスマートフォン以外での閲覧の場合(PDF形式のみ)
商品の特徴
・画面の拡大が可能です。
・画面が大きいので、小さな文字も読みやすくなっております。
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次は新世代シャシーSGPに電動化技術を搭載 フォレスターPHV

東京と北米LAの二極でコンセプト版お披露目か

　中期経営ビジョン「際立とう2020」の下、スバルは年に1台以上のペースで新型車を発売していく計画を推し進めている。新世代シャシーの「SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)」を用いてインプレッサと派生車であるXVが一新されたのは記憶に新しいところだ。これに続いて18年にはラージSUVのアセントが地域限定車として北米に投入され、盛り上がるSUVブー
ムに便乗する。
　一方、グローバル・モデルで次に一新されるのがフォレスターだ。同車はアセントとXVの間に位置するモデルだが、スバルSUVの歴史を切り拓いた後も重要な役割を担ってきた。ライバル社が追随して同クラスのクルマを投入してきた経緯を思い返せば、いち早くマーケットに目をつけたスバルに先見の明があったと言っても過言ではあるまい。

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