フォードと共同開発が進められている次期デミオには、00年７月号の初スクープで報じたとおり、好評を博している現行モデルのイメージが色濃く残される。別の言い方をすれば、キープコンセプトのまま、２代目にバトンタッチを果たすというワケだ。しかし、だからと言って”つまらないＦＭＣ”が行われると思ってはいけない。

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ルーフ両サイドの盛り上がりをリアコンビランプにつなぎ、大胆な外観デザインを予想してみた。現行モデルの質実剛健なフォルムも悪くないけど、これくらいハデになってほしいなぁ。	↑zoom

使い勝手のよさを踏襲しつつ、いちだんと居住性を高めるためにホイールベースは１００ｍｍ延長。しかし、全幅と全高はほとんど変わらず、扱いやすい数値が保たれる。とくに、全高は立体駐車場に収まる現行モデルのセールスポイントを受け継ぐためにも、許容範囲ギリギリの１５５０ｍｍにとどめられる。

次期デミオに使われる新世代プラットフォームは４つのクルマで併用され、低コスト化が図られる。マツダ側ではデミオのほかに、既報のデミオ派生車も開発中。こちらは全長が１６５ｍｍ長く、おもにラゲッジスペースが拡大される模様だ。一方、パートナーのフォードも２つのモデルを生み出す計画だという。