[MX-201706]マガジンX 2017年6月号 ニューモデルマガジンX

インサイトリターンズ 秋の東京ショーで先行公開
レンジエクステンダーであの名称が復活!?
ついに撮った!トヨタ86・GR
NEWミラe:S スマアシIII新採用
ショーレポート×2 NY速報 バンコク詳報
ノート危機!アクア逆襲へ
フロントマスク大幅変更&プロパイロット搭載に注目 エクストレイル
装備追加で使い勝手up ヴォクシー
ライバル車に負けないギラギラ顔のスペーシア・カスタム
再び顔つきをリニューアル ランドクルーザープラド
北米向け3列シートSUVが参上 スバル・アセント

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新生インサイト 3度目の正直なるか!?

18年の発売に先がけて秋に日米で先行披露へ

 北米NYショーでホンダがクラリティFCとコンポーネンツを共有するプラグインHVおよびEVを発表した。プラグインHVには17kWhのバッテリーに加えてエンジンも搭載されているが、その排気量は1.5?にとどまっている。アコードに引けを取らない大きな車体にもかかわらず排気量が小さいのは、エンジ
ンが駆動力を発揮するのではなく、発電役に徹する場面が多いからだろ
う。現に、アコードやオデッセイHVでホンダはシリーズHVに近い方式を採用しており、クラリティ・プラグインHVにおける制御の考え方もこの延長線上にある。参考までに、FCとEVも合わせてホンダは北米でクラリティ・シリーズを年間7万5000台、販売する計画だ。

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