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軽量プラットフォームに1.4Lターボ スイフトスポーツ
国内での登録車年間販売10万台達成に王手!!
車種リストラでCR-Z開発中止
まさにシルビアの再来 来年発売が待ち遠しい
日産ライトウェイトクーペ
被災地を歩いてわかった熊本地震
燃費不正問題の発覚から3週間 三菱、日産傘下に
自動運転を操れるコックピット激写 NEWセレナ
ライトクロカンの先駆車 年内に5代目と世代交代 CR-V
開発プラン再編してブランド力upめざす アキュラRLX
6月6日発表前に早出し エントリー価格327万円
新型エスティマ
さらに続くアウディの快進撃 A4オールロード
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商品の特徴
・容量が軽いので、ダウンロードが容易となっております。
・拡大が2段階なので、文字が読みにくい場合がございます。

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・データが重いので、3ファイルに分割しております。
・ファイルのダウンロードにお時間がかかりますので、LAN環境推奨。
・指で拡大ができるので、細かな文字が読む事が可能です。

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商品の特徴
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・画面が大きいので、小さな文字も読みやすくなっております。
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まさにシルビアの再来!! 日産FRライトクーペ 17年東京ショーで鮮烈デビュー

長い沈黙を破って日産が久々にFRスペシャリティ市場に帰ってくる。GT-RやフェアレディZよりもコンパクトで手頃なクーペは17年にも発表される見通しだ。
またまた東京モーターショーで話題をかっさらう目算かも!?

プラットフォームにはダイムラー製を流用か

　やっと吉報をお届けする日が来た。この日を待ち遠しく思っていた読者も多いに違いない。その吉報とは、日産がかつてのシルビアを連想させるFRスペシャリティ・クーペを開発しており、投入のメドが立ったことに関する内容だ。
　周知のとおり、02年にシルビアの生産が打ち切られてから、日産の商品ラインナップにはライトウェイト・クーペが存在していない。一時的に生産&販売が停止してブランク期間があったものの、フェアレディZは車格も価格も高くてライトウェイト級と呼ぶにはムリがあり、スカイライン・クーペにいたっては国内
撤退が決まって新世代モデルにあたるインフィニティQ60は海外専売となる見通しだ。

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